自動車はやっぱり好きだなぁ

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このカテゴリーでは、自動車のメンテナンスについていろいろと調べてみました。
自動車のメンテナンスには、ディーラーや一般の整備工場等でないと難しい種類のものもありますが、例えば、普段からのタイヤの空気圧の点検やヘッドライトのランプ切れなどDIYで対応できるものも幾つかあります。
ただし、自動車は精密機械という面もあると思うので、多少メカニックに詳しいと自信があっても無理はしないことだと思います。
自動車の洗車場で時々ボンネットを開けてエンジンを洗っている人を見かけます。
大丈夫なのかと思って整備工場の人に聞いてみると、やはりエンジンについて詳しい知識のある人が行えば問題ないものの、見よう見まねで適当にやっているとエンジンがかからなくなって、電話がかかってくることも時々はあるそうです。

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自動車のメンテナンスという面から定期的な点検を考えてみたいと思います。
実は、車検以外にも「道路運送車両法」という法律によって定期的な点検は義務付けられており、実際の条文では次のように書かれています。います。

「第四十七条　自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。 」

そして定期的な点検整備の期間ついては、第四十八常に定められています。
その期間とは小型特殊自動車を除く自動車については

・自動車運送事業の用に供する自動車及び車両総重量八トン以上の自家用自動車その他の国土交通省令で定める自家用自動車
三月
・自家用有償旅客運送の用に供する自家用自動車
六月
・上記以外の自動車
一年

一般の自家用車は一年ごとに定期点検が必要だということです。

しかし、こういった法律で定められた定期的な検査の他に、部品の消耗や、不調箇所によってメンテナンスが必要な場合も生じて、決められた定期点検だけではこうした事態に対処できないこともあります。
また、走行中に突発的な不良が発生しないとも限りません。
私の場合、走行中に水温がどんどん上がり、あっという間にオーバーヒート寸前まで行きました。
直ぐにパーキングエリアに入り、ディーラーに連絡しましたが、点検の結果冷却水のパイプに亀裂が入っていてそこから冷却水が漏れたのが原因でした。
こうしたことも、日頃から定期的にメンテナンスを受けておけば、ひょっとしたら事前に予兆を発見できたことかもしれません。
自動車メンテナンスは、ドライバーにも簡単にできる簡単なものから、整備士にお願いするものまでさまざまです。
基本的な定期点検としては、このブログでも何度か取り上げましたオイル点検や交換があります。
オイルの交換時期は、オイルの役目がエンジンの稼働に関係していることから日数で決めるというより、走行距離を目安にするのが一般的です。
オイルは、空気に触れるだけで酸素と結合して酸化し、劣化していきますので、愛車を丁寧に乗り続けるためにも、走行距離には注目してエンジンのオイルは交換メンテナンスしたいものです。
バッテリー液の容量についても、走行距離や気候にも留意して、気をつけたいものです。
特に性能が低下しているバッテリーは、冬場に屋外の駐車場に長時間止めておいた後、エンジンのかかりが悪くなったリすることもあるでしょう。
ワイパーも、状況が分かりやすいものですから、定期点検といわずとも、メンテナンスは必要です。
特に常時屋外に駐車している場合は、傷みがちになるようですので、普段からワイパーの動作には注意が必要かもしれません。
このような自動車メンテナンスのける定期的点検は、販売店は勿論のこと、ガソリンスタンドであったり、車メンテナンスやカー用品を扱う大型店でもできますので、そういうショップなどを利用される方も多いかと思います。
恐らく、私も含め安く点検ができる店舗やショップがいいに決まっていますし、給油や買い物のついでにちょっと見てもらう方が気軽ではあるのですが、私の経験上、回を重ねてきた場合は、決まったお気に入りの店舗で継続して定期点検を受けるのがおすすめです。
そうして同じ場所で継続して点検をすれば、記録も残りますし、その自動車のクセや壊れやすそうな場所や修理、整備の方法も分かってくれますし、何よりも費用の目安がつきやすいですし、簡単なことならサービスでという可能性もあるからです。

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自動車メンテナンスの必須項目について考えてみたいと思います。
自動車の中でもっとも重要なのはエンジンに関連する部分ですよね。
エンジンは、外部から空気を取り込み、燃料と混合させて燃焼させるわけですから、エンジン内部に新鮮な空気を送ることが必要で、そのためにいわばろ過装置としてのエアクリーナーを装備しています。
このエアクリーナーがよごれていると、空気中に舞うチリや埃が、エンジン内部に異物が入ったら故障の原因になりかねません。
更に、故障とまではいかなくても、新鮮な空気が取り込まれないことで完全な燃料ができなくなるために、燃費にも影響してきます。
そこで、自動車メンテナンスとして、エアクリーナーが汚れている場合には交換が必要となってきます。
この場合、自動車のエンジンの性能ということをメインに考えると、純正のものを使用することが大切です。
それから、ガソリンに点火しエンジンを動かすための点火プラグのメンテナンスも大事です。
このプラグという着火装置がなければ、エンジン内でガソリンを燃焼できないので走ることができません。
スパークプラグは、使っていると汚れてきますが、汚れていると十分なパワーが出せなくなりますし、燃費悪化の原因にもなります。
時々外してチェックしてみることが、メンテナンスの基本のひとつです。
そして、忘れてならない自動車のメンテナンスがオイル交換ということになります。
オイルの交換は、5000キロに１回が一般的ですが、5000キロ走っていなくても、入れてから、一年も経ったような時は、交換しておいた方がよいでしょう。
私はオイル交換２回に１度は、オイルエレメントも交換するようにしています。
そうする方が、長く愛車に乗り続けるためには良いと思われるからです。
このように、車にとって重要と思われるエンジンのメンテナンスについて考えてきましたが、自動車はエンジンだけで走っているわけではありませんよね。
ですから、エンジンだけ気をつけてメンテナンスしていれば十分、というわけではないと思います。
走行に欠かせないタイヤチェックも忘れずに行いたいものですし、、空気圧は少しずつ落ちていくものですから、給油のついでにチェックするなど定期的にチェックしたいものです。

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自動車から異音が出ることはありませんか？
そのような場合における自動車メンテナンスでは、異音への対処は早めにすることが大切なことです。
自動車からの異音は、さまざまな箇所から出ることが予想され、その自動車を頻繁に運転するオーナーしかわからないものです。
自動車から出る異音を判断するには、まずエンジンをかけて、走行前のエンジン音を聞く習慣が大事になります。
しばらくエンジンが回る音を聞いて、何も異常がない時の音を聞いておくようにしましょう。
暖気運転にもつながる、よい方法だと思います。
異音の有無に注意し、エンジンの調子を判断するのは、大切な自動車メンテナンスといえます。
少しでも変だと感じたら、早め早めに整備をする必要があります。
走行中については、ブレーキ・ペダルを踏む時に異音はしないか、気を付けていたいものです。踏むたびに、キィー、キィーというような、音がしたら、ブレーキパッドがすり減っているのかもしれません。
車検のときには、ブレーキパッドについて点検もありますし、急に磨り減って異音を発するということは、まず無いと思いますが、すぐに整備事業場で点検が必要でしょう。
また、異音だけでなく、異常な振動や、焦げ臭いといったことを感じたら緊急事態と思って下さい。
これらの他に、ハンドルを切るときに、何か異音がしたり、軽い衝撃や振動を感じるといった場合もあるかもしれません。
このときも、メンテナンスを要する場合が多いと思われます。
更に車内の状況だけでなく、排気音にも注意が必要です。
音が大きくなったというのであれば、マフラーに異常が起きているのかも知れません。
騒音、大気汚染など公害のもとになることを踏まえ、早め早めのメンテナンスが大切です。

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自動車のメンテナンスでは、オイル交換は、比較的基本的な作業のひとつかもしれません。
オイルを点検するときは、量のチェックはもちろんのこと、汚れ具合のチェックが大切になります。
オイルの劣化はオイルの性能を低下させ、燃費悪化やパワーダウンを引き起こしますから、時々チェックをしたり注意が必要なのです。
そして、定期的なオイルを交換メンテンナンスをするようにしましょう。
オイルの交換の時期については、各自動車メーカーからはっきりとした交換時期が示されているので、それを基準にするとよいでしょう。
勿論、愛車の走行状況に合わせて交換するという方法もあるでしょうが、メーカーの指定する交換時期に遠出することになったりして、意外と遅れてから交換するということになりがちではありませんか？
そうならないためにも、ドアの内側など目立たないところに交換時期のシールを貼っておいて時々気を付けるようにするなどの対策が効果的だと思います。
つまり、日頃から愛車に気遣いながらメンテナンスに対する気持ちを持ってこそ、愛車を大切に乗りこなすことに繋がるともいえるでしょう。
要はオイル交換はサイクルに注意して、早め早めに交換するように心がけるのがポイントだと思います。
次に、注意しておかなくてはならないことは、使用するオイルについてです。
自動車メンテナンスでの、オイル交換には、メーカーが指定するオイルを使うというのが原則です。
自動車エンジンは、オイルもエンジン性能を発揮するための部品の一部として、開発の段階から使用するオイルの性能も考慮されているそうです。
特に最近の低燃費エンジンでは、メーカーは極めて粘度の低いオイルを使用するように指定していたりするようです。
この指定に従わず、適当なメンテナンスを行ってしまうと、トラブルの原因となってしまうことも考えられるので、自己流のメンテナンスではなく、メーカーの指示に従ってオイル交換をすることが必要ということです。

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自動車にはエアフィルターというものが取り付けられていますが、今回はこのエアフィルーターの掃除について調べてみました。
まず、エアフィルターとはどんなもので、なぜ必要なのかということから説明します。
自動車のエンジンを燃焼させるには大量の空気が必要です。
しかし、目には見えなくても空気中にはエンジンに有害なカーボンや砂といったものが含まれているのです。
これらの、いってみればゴミのようなものがエンジンに吸入されると、エンジン不調を起こしたり、シリンダやピストンを痛める、ということにもつながりかねません。
このようなトラブルを引き起こさないために、エアフィルターが使用されているということです。
エアフィルターは、エンジンルーム内のエアフィルターボックス内に収納されて、空気中の有害成分を除去して、清浄な空気をエンジンに送り込むために必要なパーツです。
エアフィルターが目詰まりを起こすと、燃焼に必要な空気が充分に供給されなくなり、エンジンの出力低下などを招きます。
最近のエンジンは、万が一フィルターが詰まって空気の流入量が減ってたとしても、補正する仕組みになっていて、それなりには働くようになってはいるそうですが、もちろん、燃費低下などの影響は避けられないかもしれません。
というわけで、自動車のメンテナンスにおいては、エアーフィルターの掃除は基本的なものだということです。
では、エアフィルターの交換時期はどれくらいなのか調べてみました。
今ではフィルターそのものの材質が改良されてきていて、自動車のエアクリーナー交換時期はとても長くなっているようです。
車種により違いはあるのはいうまでもありませんが、国産車では4～6万キロを指定する場合が一般的のようです。
他の自動車メンテナンスに比べ、エアーフィルター交換は、一度交換すると時期が長いものでしょう。
メーカーが指定した交換時期の目安はおさえながら、年に一回とか1万㎞おきくらいに実施すれば更に良いのではないでしょうか。
メンテナンスの幅が長いものは、忘れがちになりますよね。
分かりやすいように、メモ程度の記録をつけておくとか、オイル交換と同じ要領で、どこか車内の目立たないところに次回の交換予定時期を書いたシールを貼っておくのもアイディアかもしれませんね。

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自動車メンテナンスをする場合、DIYで行える部分がかなりあると思います。
自動車のメンテナンスをDIYで行うということは、愛車に自分なりのアイディアを加えて、人とは違った楽しみ方をできるということですね。
考えてみると、車やバイクにDIYの要素は山ほどあります。
車は住居と同じように、その空間の中で時間を過ごすわけですから、気に入ったオリジナルな部分があると楽しいものです。
工夫しながら自分でメンテナンスし、または、自分で修理していくという中で、愛車へのいたわり、愛着が生まれてくるというものです。
自動車といえば高い買い物のひとつであることはいうまでもありませんし、その愛車でのDIYの楽しさは格別ではないでしょうか。
DIYといっても難しく考えないで、例えば、簡単なところからとりかかれます。
車にフロアシートを敷くといったことは、よくトライされるのではないでしょうか。
ホームセンターには、さまざまなシートが販売されていますよね。
単にシートを買ってきて敷くだけでなく、いかに快適な状況に車を変えられるかということを考慮して、選ぶと楽しさもまします。
スペースに敷くときの扱い方が簡単であることも大事ですし、予算的なことも考えなくてはなりません。
また、最近ではエコ面にも配慮された商品が多く発売されていますし、人にも愛車にとっても良い製品を選びたいものです。
他のDIYと同じように、計画し、材料をそろえるところから、自動車のDIYの楽しみがありますよね。
その他、皆さんがよくご存知のDIYとしては、カーフィルムの貼り付けといったものもありますよね。
もし、カーフィルムの張替えをDIYでチャレンジされるという場合は、手順をきちんと把握して行えば、美しく貼ることができるでしょう。

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自動車メンテナンスのコツやポイントを押さえていれば、自動車を運転する人にとっては、とても役立つこともあるし、大切なこともあります。
ひと口にメンテナンスといっても、自動車の各部に関して言えば、いろいろ考えられますよね。
実は経済的な走行にかかせないのが、タイヤなのです。
給油をする時、タイヤの空気圧をチェックする習慣を身に付けていることが、燃費向上に関係するメンテナンスのコツのひとつだということです。
空気圧をチェックする時には、同時にタイヤの状態もチェックしましょう。
磨耗したタイヤでは、燃費に影響するばかりでなく、走行に危険であることはいうまでもありませんよね。
もし、タイヤの状態がよくないとなったらタイヤを交換しなければいけませんが、まとめて４本のタイヤを交換すると、意外と費用がかかり、まとまったお金が必要になるものです。
そこで、日頃から、車の状態を把握することで、タイヤ交換時期の予定を立てることができるので、いわば財布にやさしい自動車メンテナンスと言えるかもしれません。
次に、身近なメンテナンスといえば、オイル交換でしょうか。
一般的には5000キロで、交換といわれており、私も5000キロごとに交換するようにしていますが、意外とその走行距離よりも多く走ってから替えるということが、ありがちなんですよね。
一応ドアの内側に次回交換距離のシールを貼ってもらっているのですが、常に見ているわけではないですし、交換時期に遠出をしたりしてつい大目に走ってから交換、ということになるわけです。
でも、エンジンオイルの汚れは、燃費に影響することはもとより、車自体に負担をかけてしまうようですから、愛車を長く、大切に乗り続けるためにも、定期的なオイル交換は、メンテナンスの重要ポイントのひとつなので、普段から気を付けて確認するようにはしています。
自分でできる簡単なメンテナンスとして、車内の掃除がありますよね。
雨の日の後などは、足元の砂や泥をこまめに掃除したり、ダッシュボードのホコリや窓の汚れを綺麗にしておけば、長く乗っている愛車でも気分的にもスッキリして、気持ちよく乗り続けることができます。

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洗車場やガソリンスタンドなどで自分でボンネットを開けて、あちこちなにやら作業している方を時々見かけます。
私は全くのメカニック音痴なので、車に関しては全て整備工場にまかせっきりにしています。
そもそも、エアコンのエアフィルターやオイル交換などは工具も持っていないし無理だと最初から思っています。
まあ、自分でできることといえば、セルフサービスのガソリンスタンドでタイヤの空気圧をはかるくらいはできそうですが、適切なタイヤ圧というものをそもそも知らなかったりします。
ですから、私が唯一やっていることといえば、以前空になったまま車検に出して500円もとられたウィンドウォッシャーの補充くらいです。
あ、それから、やってみたら簡単だったので、めったにあることではありませんが、ヘッドライトやブレーキライトの電球交換も説明書を見ながら自分でやっています。
ホームセンターで買えば電球代200円～300円くらいですみます。
そんなことを考えていたので、このカテゴリーでは自動車のメンテナンスについて調べてみることにしました。

このカテゴリーでは、いろいろな自動車ローンについて、特徴やメリットなどについて調べてみました。
現在はエコ減税などの制度を利用できますが、それでも自動車自体高い買い物ですからローンやリースなどを利用される方も多いと思います。
今はネット上で、ディーラー系列やJA、銀行などの様々な金融機関の自動車ローンの比較ができるサイトがありますので便利です。
自動車メーカーのサイトでは、条件を指定してオートローンの月額を計算できるところもありますし、いろんなキャンペーンで実質年利を低く抑えた優遇金利のローンを提供していることもあります。
こうしたいろいろな情報を収集し、できるだけいい条件で自動車を購入したいものです。

自動車を購入する際には、自動車ローンを組むのが一般的ですよね。
しかし、十分に自動車ローンを検討せずに自動車のディラーのローンで組んでしまう方も多いのではないかと思います。
前回も書きましたように、取り扱う機関によって金利や条件が異なります。
ですから、自動車ローンでも借り換えという選択肢はあるといえます。
自動車ローンでも変動金利や固定金利の設定は必須で

・5年以内の短期であれば、変動金利、それ以上であれば固定金利

ともいわれているのです。
もちろん、市場動向により金利は変動します。
ですから、大きな変動があった場合に検討にはいるのも手段の一つといえるでしょう。
自動車ローンから自動車ローンへの借り換えも選択肢の一つですが、自動車ローンからフリーローンへの借り換えも、金利さえ安ければ選択肢になり得るかもしれません。
数百万円が普通になっている自動車ローンですから、支払いも長期にわたりますよね。
自動車を自分のものにするためのローンですが、高い金利で払っていくのは大変ですし、突き詰めて考えると何となく癪にさわるきもします。
それに、生活なども圧迫してしまうのは間違いいありません。
当然ですが、自動車ローンから自動車ローンへの変更の際には審査が入りますから、手続きは必要になりますが、支払総額の差と手続きの費用や手間を比較して充分メリットがあると判断されれば、自動車ローンの借り換えはやって損はないということになると思います。
ただし、残価ローンに関しては注意が必要です。
というのは、、残価ローンの残価設定部分が借り換えの対象として難しいために、他の自動車ローンへの借り換えは難しいのが一般的だからです。
ですので、恐らく残価ローンは、対象にはならないと思われます。
自動車ローンの比較サイトも数多くありますが、その中にも「借り換え」の比較もあることが多いので、大いに利用していきましょう

自動車ローンは、多くの方にとって自動車購入の際の重要なポイントになるのではないでしょうか。
各種金融機関でも自動車ローンを取り扱っていますし、事前の調査が欠かせないと思います。
家族や友人、知人、同僚など自分の身の回りから得られる情報に基づいて選択するのもひとつの手段だと思います。
しかし、現在ではインターネットの「自動車ローン比較」サイトを利用するのも、簡単で便利な方法といえます。
「比較」のサイトは、客観的にデータとして金利や借入条件などを比べることができますから、事前のチェックとしてはやっておく価値があります。
最近では自動車の価格は、百万円単位になってきていますから、自動車ローンを組む際の条件も十分に検討して、最も総支払額が少なく有利な自動車ローンの選択を目指したいものです。
自動車ローンの比較サイトでは、自動車ローンの種類に関しても比較ができる場合が多いため、じっくりと検討を行うことができます。
自動車ローン比較サイトそのものを「比較」してみることも、重要なポイントになるでしょう。
また、最初の一歩として、自動車ローンの比較に際しては、まずは自分がローンを借入できることが重要です。
しかし、インターネットの比較サイトでは多くの金融機関などが選択されますので、まずはどういう結果になるのかを試してみるのがよいでしょう。
自動車ローンもローンですから、当然に審査があります。
ただ、自動車という資産が残る訳ですから、審査自体はフリーローンなどに比べて通りやすいと思います。
自動車ローンの比較サイトでは、同一借入条件での比較ができますから、自動車ローンの審査の前に、いわば自動車ローン会社の「審査」ができるということになります。
高額な自動車を買うわけですから、十分に自動車ローンの比較を行うことをお勧めします。

自動車を購入する際には、高額商品であるために自動車ローンを組まれる方も多いと思います。
最近では、いろいろな金融機関が自動車ローンを取り扱っていますから、自動車ローンの金利・条件などをしっかり検討しないと、支払額が変わってきます。
ローンなどの借入条件にもいろいろとあります。
そこで、どこでどういう条件で借入するかで支払総額を含め、大きく変わってくることになります。
また、通常の自動車を「購入する」という方法だけではなく、最近では

・リース契約
・残価ローン契約

等々、いろいろな方法があります。
そういったことからネット上でも「自動車ローン」のシミュレーションを売り物にしているサイトもたくさんあります。
総支払額は

・金利条件
・借入条件

によって大きく変わってきますよね。
自動車ローンのシミュレーションでは

・頭金
・金利状況
・支払い回数

などで変わってきますので、支払い計画やローンの選択も実行してみる価値があると思います。
多くのローン比較では、

・金利均等払
・元金均等払

かによって変わってきます。
また、

・変動金利
・固定金利

のいずれであるかも大きな要因となりますので、シミュレーションを行って決めていくのが便利だということです。
特に残価ローンなどの場合は、さらに返却の条件なども係わってきますから、事前にしっかりと確認をすべきでしょう。
高額商品の自動車ですから、ローンの形態の選択からシミュレーション等を十分検討しておくことが大切です。
もちろん、頭金や下取りの自動車があれば、それだけ安い支払額で済みます。
また残価ローンやリースなども自動車取得や使用の選択肢の一つになると思います。

かつては自動車ローンといえば、自動車を販売価格で購入するために組むローンと決まっていました。
しかし、現在では自動車を購入してしまうのではなく、リースで借りたり、残価ローンを組むという方法などいくつか種類があります。
リースで借りる方法というのは、ローンではありません。
契約で年数を決めて、運用費用とリース価格で自動車を利用する方法でス。
一般的には、数年でリースを組みますので、ローンとの差は自動車の所有権がないだけ安いということになります。
それに比べて、最近トヨタで大きく宣伝しているのが「トヨタ車を○年だけ買います」という残価ローンという方法です。
残価ローンとは、使用する年数分でローンを組むという方法です。
分かりやすいように例をあげます。
例えば、3年間だけ自動車を使用するという場合、その年数分の車両価格分のローンを組むという方法です。
契約した年数分だけ自動車を利用した後は、契約したときの車両の状態を維持していれば、残価は支払わなくてもいうというものです。
簡単にいうと、契約した部分だけ所有権があり、残りは車の資産を当てるという方法です。
自動車はかなりの高額商品ですから、ローンを組むにしても数年間というスパンでのローンとなります。
その間に自動車に飽きてしまったり、自動車の使用目的が変わったりすることもあり得ますよね。
そのときに自動車ローンがまだ残っていると、なかなか買い換えも難しいということになります。
自動車の買い換えを頻繁にする方や、家族構成が変わる場合などで、あらかじめ所有しようとする期間や走行距離などを決められるのであれば、残価ローンを組んで自動車ローンの支払いを少なくするという選択肢もあるということです。

ご存知のように、JAはかつては「日本農業協同組合」という名称でした。
JAは協同組合で、農業関連の機械などを中心に融資制度や農産物の取扱を行ってきましたが、JAに改名後は融資などの組合金融機関としての役割が強くなっています。
JAではJAバンクという名称で金融業務を行っています。
JAの活動としては、原則JAの組合員が基本です。
しかし、JA自身が地区に密着した活動を行っているために、その地区の一般の方も利用が可能になっているというわけです。
JAバンクでは、一般の金融機関に比べて金利が低いことも往々にしてありますし、学校関係で取り引きが多いこともあり、審査も厳しくないことが特徴として挙げられるようです。
JAでは各地区で金利や条件が異なりますが、比較的低金利なことが特徴で、独自にキャンペーンを展開している場合もあり、金利や条件等を比較として検討する価値は充分にあると思います。
JAの場合は、地区に密着していることもあり、情報も取れること、相談もしやすいことも利点としてあげられます。
JAでの自動車ローンは、地区での独自キャンペーンなどを充分に調査をして行くことが、良い条件を見つけるポイントになるでしょう。
JAバンクは、JA・信連・農林中金を構成要素とする金融機関ですが、全国に存在する組織であるとともに地区に密着した支店の自主的な活動も魅力になっています。
自動車ローンを利用するとなれば、その金額は数百万円単位の高額なローンになりますよね。
金利や借入条件などを他の金融機関とも充分比較をして、有利な自動車ローンを組んで自分の車の購入に繋げたいものです。

自動車ローンを銀行で組む場合について調べてみました。
銀行で自動車ローンを組む場合、従来は必ず窓口で自動車ローン申込を行う必要が合ったのですが、調べてみると最近ではネット上で申込ができるようになっているようです。
例えば、三井住友銀行の新車ローン「ネットdeカー」なら、インターネットから申込みができて、審査結果も最短翌日にメールで通知され、サイトで確認というお手軽さです。
ただ、銀行の場合、依然として審査が厳しいということは変わらないようです。
しかし、目的別ローンでもあり金利が低かったり、同一銀行で公共料金の引き落としや給与振り込みなど、普通の取り引きがある場合などは、金利や取引条件の優遇などが期待できるようです。
また、ローンを滞納せずに順調に返済をしていけば、それは利用者の実績として記録され、ATM手数料が減額や無料になったり、今後住宅ローンなどの申込の際にも優良顧客と認識されていくということになります。
銀行での自動車ローンの設定も、従前からの実績を積んでいくことで、より有利な借入条件での契約も可能になる場合が多いようなのです。
また銀行に限らず、信用金庫や信用組合も、顧客獲得のために低金利など有利な自動車ローンを設定しているところもあるのですが、基本的には金融機関ですから、審査自体は厳しくなっています。
いずれにしても、銀行の自動車ローン利用を検討するのであれば、自分の公共料金支払いや給与振り込みなどのメインバンクで自動車ローンを計画することが、最も有利になると考えられます。
銀行や信用金庫等の大手金融機関との取り引きは、まずは信用構築が第1ですから、一般の取り引きで充分な信用を構築しておき、有利な自動車ローンを組んでいくのがよいと思います。

自動車ローンは自動車を購入する際に組むローンになりますが、「自動車ローン」という目的ローンになりますから、通常のフリーローン等に比べて金利が低いことが多いと思われます。
自動車ローンといえば、自動車ディーラーで組むローン、というのが以前は一般的だったのですが、現在では各種の目的別ローンの中に、自動車目的のローンは各種あります。
自動車ローンは、従来自動車本体のローンだけだったのですが、現在では諸費用を含んだローンも各種揃っているようです。
自動車ローンは、固定金利・変動金利の設定があり、変動金利の場合は市中金利の変動により一定期間で金利が変動する仕組みですが、初期借入時には固定金利に比べてやや金利が低く設定されていることが多いようです。
また、借入先についても、

・ディーラーの提携金融機関
・一般の銀行
・労働金庫
・共済組合
・ＪＡ

などが各種自動車ローンを取り扱っていますから、いろいろと検討していくことも必要です。
次に自動車ローンの選定のポイントについて調べてみました。

・まず自動車ローンの返済期間の設定を検討することが必要です。
　返済金額が適切であるかがポイントです。
・自動車ローンの借入の条件と変動・固定の金利の確認が必要になります。
　ディラーのローンを使用しない場合のディーラーへの支払いは、現金一括の支払いになります。
・自動車ローンの変動金利・固定金利の選択のポイントは、返済期間が5年というところでしょう。
　5年を超える場合は固定金利、その他の場合は変動というのが一般的のようです。

自動車は、期限付きとはいえ、エコ減税などで買いやすくなったとはいえますが、高額な買い物であることは変わりがありませんので、十分に検討して、自動車ローンも自分に合ったものを上手に利用したいものです。

自動車を買う時には、その資金をどうやって調達されるでしょうか？
現金で、という方もいらっしゃるでしょうが、多くの方は自動車ローン、オートローンを利用されるのではないかと思います。
自動車のディーラーの他、各種金融機関でオートローン、マイカーローンなどの名称で提供されていますよね。
このカテゴリーでは、こうした　自動車ローン、オートローン、マイカーローンについて、調べてみたいと思います。

このカテゴリーでは、新車について、値引きや購入のポイント、ローン、リース、見積もり、等について、いろいろ調べてみました。
最近では、エコ減税の影響と燃費のよさでハイブリット者が人気のようです。
自宅近くのホンダのディーラーにも、入り口の一番目立つ場所に、ハイブリッドカー「インサイト」の試乗車が置かれています。
ホンダは、来年にはクーペCR-Xの他、小型車フィットにもハイブリッド車を投入するようです。
しかし、私が個人的に関心があるのは、輸入車であるフォルクスワーゲンのポロです。
噂では、来年クリーン･ディーゼル搭載モデルが日本に輸入されるのではないかということです。

新車を買って使用する場合、以前は「購入すること」が前提でしたが、最近では新しい車の所有方法として「新車リース」または「中古車リース」という選択肢もあります。
「リース」というと、商用で使われる車というイメージがありませんか？
ですが、現在では個人向けにもリース販売がされているます。
自動車のリースはオートリースともいわれていますが、顧客の購入したい車をリース会社が一括購入し、契約した期間・一定金額で顧客に賃貸するという形式になります。
この方式では、一時的な費用負担が少なくなることが特徴であり、メリットになります。
オートリースでのリース対象の総額は、以下の計算式で算出されます。
リース対象額＝新車価格＋登録費用＋税金＋強制保険料＋車検費用ー（リース会社の大量購入での値引き額－リース終了後の期待中古車価格）
このリース対象額を、契約年数×月数で割ることでリースの月額が決まってくるわけです。
新車リース（オートリース）では、リース契約にすることができませんので当然なのですが、車庫の準備と費用負担および任意保険はリースの対象外であることに注意が必要です。
また、オートリースでは契約期間が終了した場合、再度リース契約を結ぶこともできますし残存価格で購入することもできるようになっています。
また、リース契約終了前の車の変更も、契約に関わる期間の差額を支払えば可能になります。
新車のリースの利点としては、一時的な金額が発生しないこと、がありますが、最終的にはリースの月額支払いと、ローン支払いなどを考慮して判断する方がよいと思います。
それから、些細なことかもしれませんが、リース期間中は所有者はリース会社です。
自分で新車に乗っていながら、自分のものではない、ということに違和感を覚える方もいらっしゃるかもしれませんね。

新車の見積もりを取るということは、

・自動車販売会社に行って
・営業マンと打ち合わせ
・交渉

を行ってからとる、というのが従来の常識でしたが、現在はインターネットでは新車購入者の直近の自動車販売会社から最初の見積もりをとることができるようになってきました。
新車購入の際には、慣れていないと販売員との交渉などでディーラーオプションなどを薦められて高額になることも多いようです。
例えば、めったに使わないような羽毛ハタキのようなものでも、純正品の定価だと1万円以上もする例を見たことがあります。
しかし、ネット経由で同一車種の見積もりを販売員との交渉を経ずに取ることができると、自分の希望のみを反映させた価格見積もりの比較ができるようになりますよね。
新車購入は、高額な商品ですから少しでも有利に買いたいわけで、自動車販売会社の販売員との交渉が悪いわけではないのですが、事前にネットで見積もりを取っておくと、販売店による価格の差や条件の差を把握できます。
事前に色々な情報を得ておくことは、交渉の際に購入者の心のゆとりが違うと思いますから、是非利用すべきでしょう。
また、新車購入の際のポイントとして挙げられる、競合他社の競合車種についても、あちこち販売店を移動しなくても見積もりがとれるので、新車購入交渉の際には有益な情報にになります。
しかし、以前にも書きましたが、こういう情報というのはしっかりと自分のものにして、ここぞというときに効果的に使わないと、いかにもあれこれ調べてます、という雰囲気で話をしてしまうと嫌がられたり、中々こちらの話に乗ってこなかったり、逆効果になることもあるようですから、交渉の際に「他社の値引き状況」や「他の販売店の値引き価格」等はタイミングをみて「こちらもあれこれ下調べしてますよ」と匂わせるのが効果的だと思いますよ。
しかし、最終的には、サービスも含めたことを考えていくことも必要になってきます。
価格だけでなく、アフターサービスを考慮して、販売店を決め交渉を進めていくことも重要です。

見方によって新車のランキングには各種あります。
一例として

・価格に関するランキング
・コストバリューによるランキング
・人気によるランキング
・燃費によるランキング
・スペック別ランキング
・よく売れている車のランキング（都道府県別のランキング）

等々です。
新車のランキングでは、車種別・車格別等を基礎として比較検討いくのが普通でしょうが、そういった条件を考えずに行うランキングも、新車の選定には役に立つ場合もあると思います。
自動車のランキングは、基本的に統計ですから、人気度合いや販売傾向などの客観的指標として、大いに利用できますよね。
新車の価格交渉の場合にもランキングで調査をしておくと、自分が買いたい車の現在の市場での傾向を掴むこともできますし、競合他車や競合メーカーの同系列車種の傾向を掴むこともできると思います。
また、あくまでカタログ値ですが、ランキングによって燃費の善し悪しなどを比較することもできます。
そんな新車のランキングの中で興味深いのが、コストバリュー（価格重量比）でのランキングです。
このコストバリュー比較によるランキングは、一概には言えないとは思いますが、車の製造コスト比較・販売コストの比較が見えてきそうで、興味深いと思うのです。
コストバリューが低い車（1kgあたりの販売価格が高い車）というのは、輸入車などが多いようなのですが、そのベスト10の中にトヨタの「プリウス」が入っているのを見たことがあります。
つまりは、販売単価が高いということになってくるのだと思いますが、逆にそれだけの付加価値があるということも言えるのだと思いますし、現時点ではエコカー減税などの助成により、大変人気があるようで、納車まで半年待ちということも聞きます。

新車を購入する際には、高額商品ですからローンを組む方が多いのではないでしょうか。
新車のローンは、以前は自動車販売会社のローンが審査が早いこともあり主体でしたが、現在では他の金融機関での自動車ローンも多く金利も安いことが多いようです。
新車購入の際に同時にローンを組むと、自動車販売会社のローン（クレジット）になる場合が多くなります。
審査は早く簡易なのですが、金利が高めに設定されていることが多いようです。
現在の低金利の世の中で、もっと有利なローンも数多くありますので、しっかり調べて選択するのが得策だと思います。
カードローンのような無目的ローンではなく、自動車購入のような目的ローンであれば金利もかなり安くなってきます。
自動車ローンについては、銀行や信販会社、消費者金融等でも目的ローンとして設定されており、新車購入の前に選択しておくことが最終的に支払額の削減につながるでしょう。
現在の自動車ローンでは、新車の購入代金に限らず購入諸費用なども含めて組めることが多いようなのです。
金融機関のローンでは残額一括返済に限らず一部早期返済も可能であることが多くなっていることも、最終的な費用削減につながるはずです。
また金利については2～3年の短期であれば変動金利が、5年以上であれば固定金利がリスクが少ないと思われます。
新車は、車種を自分で決めて購入するのですが、やはり高額商品ですから、値引きを含めて安く買いたいですよね。
新車ののローンを組む際にも低い金利の金融機関や会社を選ぶことで、最終的な費用が抑えられることになります。
ここは新車の購入において、大きなポイントになりますから面倒くさがらずに、しっかり調べることが肝要です。

新車を買う際に重要なことのひとつが、新車に関する情報ではないでしょうか。

・発売時期は？
・標準価格は？
・標準装備は？
・スペックやグレード構成は？

などの情報は重要だし、新車を買おうとするときには気になりますよね。
例えば、テレビ番組でも新車情報を知ることができます。
既に放送は終了していますが、テレビ神奈川（TVK）では、「新車情報」という番組が2005年4月3日まで放送されていました。（正式な番組名は、「新車情報」の後に西暦をつけたものでした。）
この番組では、司会者と女性アシスタントそれに放送時に紹介する自動車の開発責任者（外車の場合は日本の販売責任者）等の3～4名で進行され、実に27年9カ月にもわたる長期間放送された独立UHF局の番組でしたが、全国14局でネット放映もされるテレビ神奈川の看板番組となっていました。
「新車情報」では、商用車・大型車・センチュリー・プレジデント等を除く軽乗用車から高級車までをもれなく取り上げていましたし、自動車会社の社長へのインタビューや、エンジンなどの特徴紹介もありました。
そして、「国内で販売されない車は取り上げない」というコンセプトで製作されていた番組です。
この「新車情報」の人気の秘密を考えてみると、実際に車を買おうとする人の検討材料になるように構成されていたことでしょう。
この番組で有名だったのは、トランク荷室の大きさを測るために作られた、長さ1mの棒で、司会者の口癖をもじって「不躾棒」と呼ばれていました。
こうしたちょっとした小道具にまで愛称がついていたことからも、この番組の人気のほどがわかりますよね。
この「新車情報」は、終了後後継番組として「新車ファイル　クルマのツボ」に引き継がれていますが、番組構成・内容・放送フォーマットも「新車情報」に近い形になっていますので、テレビ神奈川（TVK）を視聴可能なエリアにお住まいの方は、一度ご覧になってみてはいかがでしょう。

自動車は買いやすくなったとはいえ、まだまだ高額な商品ですよね。
特に今のような景気の中にあっては、ますますその感が強くなります。
特に新車で購入する場合、自分が買いたい車を安く手に入れたい、その方法をあれこれ考えます。
新車の値引きについては、購入の際のタイミングなども影響して値引きの幅も大きく変わってきますから、新車が欲しいからといってすぐに買うのではなく、じっくり下調べをしたいものです。
雑誌やネットにも情報はありますが、新車の値段交渉の際に、値引きを有利に進めるためにいろいろな手法があるようなので、事前に考えておくべきでしょう。
私が見聞きしたそれらのテクニックを紹介してみます。

・他社の競合車種や姉妹車種の値引き情報を事前に調べておき、見積もりをとる際に販売員にそれとなく伝えることで、値引き交渉を有利に進める。
※ただし、相手もプロですから、競合をぶつけると巧みにその車のウィークポイントや自社の車の利点を織り交ぜて切り返してきます。
また、他メーカーの車を強調すると「ウチの車でなくてもいいのか」と思われると早々と切り上げられてしまいます。

・最初は、オプション部品をつけずに値段交渉をしておき、オプションパーツを追加する際に無料や半額などのサービスをさせて実質的な値引きにつなげていきます。
※本体を余り値切り過ぎると「このオプションが販売店の唯一の儲けなので」などと、値引きがシビアになることもあります。
ある程度は販売店の利幅も考慮しながら話を進める方がいよいこともああるようです。

・1年のうちで自動車会社の決算時期の前月の3月、9月の時期をねらって新車を購入する。自動車会社も売り上げを上げたい時期なので値引きが見込めます。
※これは確かにそうですし、担当の営業マンの成績がイマイチなときは効果が期待できますが、早々と「決算期なので思い切った価格です。」といきなり値引きの話を持ち出され、販売店のペースで話しが進むこともあるようです。

・旧型車で納得するのであれば、フルモデルチェンジやマイナーチェンジの時期が近い車の販売台数が落ちる時期に旧型車で購入交渉をすることです。
※これもアリだと思いますが、時期によっては希望するグレードやボディーカラーが既に在庫切れになっていたり、売れ残り車両を値引きを絡めて勧められたりすることもあるようです。

・特別仕様車をねらうと、各種のオプション装備等がついていて、なおかつ価格が低めに設定されていますから実質的な値引きでの購入といえるでしょう。
※ただし、オプション価格は販売店の売値からの値引きなので「実質20万円お得」と謳っていてもカー用品店で同程度のオプションを選んだ方が安い、ということもあるようです。

・交渉の際に準備しておいた手の内をできるだけ明かさないことが、値引き額を大きくできるコツになります。
※これも相手はプロですから、一筋縄では行きません。
雑誌やインターネットもチェックしていますので、「それ、カー○○に載ってましたね。」と値引き交渉術などを先にバラしてくるセールス担当もいます。

・下取り車がある場合、下取りの価格交渉と新車の値引き交渉を切り分けるようにしましょう。購入の値引きとの境がはっきりしなくなってしまいます。
※車に余り興味が友人などは、「総額いくらで」みたいな感じで決めていたりします。
ひと声の値引きくらいの額のような気がします。

以上のような手法を組み合わせていくと、大きな値引きのチャンスが増えてくるでしょう。
が、個別にコメントしましたように、相手はプロですし、ここに紹介した方法はネットや雑誌などにも書かれていることで、いわば「想定内」のことです。
相手との関係や距離感をうまく図りながら、いろいろ組み合わせて交渉するのがいいと思いますし、「このメーカーの車にどうしても乗りたい」という気概を感じさせるくらいの熱い気持ちで交渉するのがいいと思います。
「値引きが希望通りでなければ他のメーカーの車でもいい」という素振りはマイナスだと思います。

自動車を購入する場合、新車か中古車かという選択肢がまずありますよね。
このブログでは、先に中古車を取り上げました。
特に意味はなく、今まで新車を購入してきた私が次回は中古車でもいいかな、と思ったので興味のあるものが先にきた、そんな感じです。
でも自動車を買うなら、新車がいいですよね。
買ったばかりの頃は、車に乗り込んだときのあの独特の香りが気持ちいいです。
さらに、2009年4月1日～2012年4月末までの3年１カ月間は、環境性能の高いクルマに対する減免税措置が行われているので、ハイブリッド車などのエコカーを購入すれば、大幅に費用が安くなります。
具体的にどのような制度なのかは中々分かりにくい部分もあります。
JAF Mate の ej.magazine に分かりやすく説明されていますので、ご覧になってみてください。
そんなわけで、このカテゴリーでは新車についてあれこれ書いてみようと思います。

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九州沖縄の合宿免許場に入校することを計画するのであれば、せっかくですし沖縄県うるま市の「北丘自動車学校」を選んでみてはいかがでしょか？
観光スポットが楽しめる九州沖縄の合宿免許場の中でも、特にリゾート感たっぷりの合宿免許教習所です。
白い砂浜を抱えるエメラルドグリーンの海が教習所の目の前に広がっているのです。
教習期間は３週間と、合宿免許としては長めなのですが、沖縄を楽しむのならむしろこれくらいが丁度いいのではないでしょうか？
スノーケリングや伝統工芸に挑戦できるオプションツアーも用意されているので、是非一度サイトをご覧になって見てください。

【参考データ】
北丘自動車学校
沖縄県うるま市字昆布1841番地の22
TEL. 098-972-3188

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九州沖縄の合宿免許場の中でも有数の実績を持つのが宮崎県都城市にある「都城自動車学校」（通称MDS）です。
部屋はシングル、ツインとあり、両方ともに広々とした部屋なので、快適に合宿で免許が取れます、
木の香りで満たされている教習所内は、遠出する甲斐ありという評判です。

【参考データ】
都城自動車学校
宮崎県都城市高城町穂満坊772
TEL. 0986-58-3500

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九州沖縄の合宿免許場２つ目は、、熊本県菊池市にある「城北自動車学校」です。
「城北自動車学校」は旅行を兼ねて参加する人も多いとのことすが、九州沖縄の合宿免許場では屈指の設備を誇り、

・敷地内には無料のゴルフ練習場やテニスコートも用意

されているとのことですから、その人気の秘密はこの当たりにあるようです。

【参考データ】
城北自動車学校
熊本県菊池市泗水町吉富300-39
TEL. 0968-38-2851

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休みを取って合宿免許を取るなら、少し遠出してリゾート気分で九州沖縄の合宿免許場に行ってみるというのはいかがでしょう。
九州沖縄の合宿免許場では、まず佐世保バーガーでおなじみの長崎県佐世保市にある「共立自動車学校　日野校」です。
この、「共立自動車学校　日野校」のお勧めポイントは、

・自転車で１０分ほどの所に「西海パールシーリゾート」があり、水族館やさまざまな海のレジャーを楽しむことができる
・入校すると「ハウステンボス」優待券がもらえる
・オリジナル観光ツアーに参加できる

などです。

【参考データ】
名称：共立自動車学校　日野校
住所：長崎県佐世保市椎木町320番地

このカテゴリーでは、車検と廃車居について調べてみました。
車検は自動車を所有していれば、必ず受けるものですから馴染みもあります。
しかし、ユーザー車検となると、私も含めて馴染みのない方も多いと思い調べてみましたが、やはり全くのシロウトには敷居は高そうです。
自動車のメカニズムなどに知識がない場合は、ディーラーや整備工場に車検を依頼する方が結局は安上がり、ということになるかもしれません。
また、私自身は車を廃車にした経験がないので、調べてみましたが、エアコンの冷媒の処理などを考えるとやはりこれも業者に依頼した方が間違いがないと思いました。

先にも少し触れましたように、廃車には永久抹消と一時抹消があります。
永久抹消は、車体を引き取る業者を探して自動車を引き取ってもらいます。
その手順を簡単に説明しますと、

１．ナンバープレートを外しておき
２．自動車リサイクル券以外を受け取ります
３．業者から解体報告記録日の通知がきます

解体報告記録日の通知が届いたら、

１．解体報告記録日の通知
２．申請書
３．手数料納付書
４．実印
５．３ヶ月以内に発行した印鑑証明証
６．車検証
７．自動車リサイクル券
８．ナンバープレート

以上の書類をすべて揃えたら、窓口で申請します。
自動車税が還付されるときには、その申請もしましょう。
次に、廃車の一時抹消手続きについて説明します。
廃車の一時抹消手続きをするには、

１．申請書
２．自動車税申告書
３．実印
４．所有者の印鑑証明
５．車検証
６．手数料納付書
７．ナンバープレート

が必要となります。
このほかに印紙料35０円がかかります。
廃車手続きの一時抹消手続きは、永久抹消とは異なり、再度車を利用することができますが、永久抹消は再度利用することはできないのです。
廃車手続きにかかる費用としては、永久抹消の場合は、車の状態によっても変わってきますが、だいたい１万円前後をと見積もっておけば大丈夫でしょう。
一時抹消の場合には、手数料は印紙代のみ必要で、これが廃車手続き費用ということになります。
もし、廃車手続きを業者に依頼する場合には、2000円から4000円ほど高くなると思ってください。
自動車税や自賠責保険、それに自動車重量税などが残っている場合には、還付されるので廃車手続きをする場合の費用は、ケースにより異なってきます。

阪神高速道路が、ＥＴＣ車載器を１万人に無料でプレゼント、だそうです。
条件として、子会社である阪神高速サービス株式会社が発行する「THRU WAYカード（スルーウェイカード）」（入会金無料）への入会が必要です。
カードは三井住友VISAカード／マスターカード及びイオンJCBカード。
年会費については、三井住友VISAカード／マスターカードは初年度は無料で、翌年度から本会員1,312円、家族会員420円の会費が必要です。
ただし、前年に本会員・家族会員いずれかが、THRU WAY ETCカードを含むクレジットを1回以上利用すれば、無料です。
イオンJCBカードは年会費が永年無料となっています。

申し込み開始は2月25日から3月27日。
先着順です。
ただし、車載器の車への取り付け費用（５千円程度）は自己負担になります。
申込書はカード事務局に請求するようになります。（0120-889-846）
なお、法人名義での利用も可能だそうです。

キャンペーンの詳細はETCらくトク0円キャンペーン2009 のサイトをご覧下さい。

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関東の合宿免許場は東京にももちろんあります。
しかし、東京は東京でも、伊豆大島です。
「東京センチュリーモータースクール」はリゾート気分で楽しめる関東の合宿免許場として人気となっています。
伊豆大島という場所だけではなく、「東京センチュリーモータースクール」には

・ビリヤード
・ダーツ
・テーブルサッカー
・マンガコーナー

等の施設も完備しているので、楽しみながら合宿で免許を取得したい方におすすめです。

【参考データ】
名称：東京センチュリーモータースクール
住所：東京都大島町差木地字フナギ651
電話：04992-4-1521

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群馬県前橋市の「前橋自動車教習所」は、周辺に便利な施設がそろっている関東の合宿免許場として人気があります。

・コンビニ
・銀行ＡＴＭ
・郵便局
・書店
・温泉
・カラオケ

も近くにあります。
どうですか、このロケーション。
合宿中は集中教習でもあり、ストレスもたまるかもしれませんが、こうした施設が揃っていればストレス発散もできるし、だいいち退屈な思いをすることもありませんよね。

【参考データ】
名称：前橋自動車教習所
住所：群馬県前橋市関根町甲390
電話：027-233-1155

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新宿から74分とアクセス抜群の栃木県下野市「小金井自動車学校」の人気の秘密は、距離的な利点だけではありません。
「小金井自動車学校」は、関東の合宿免許場の中では宿泊面が整備されていて、部屋ごとにミニキッチンやＤＶＤデッキを完備していることで人気があります。
もちろん、バス・トイレも部屋ごとにあります。
まるで一人暮らし感覚で過ごすことができる合宿自動車教習所なのです。

【参考データ】
名称：小金井自動車学校
住所：東京都小金井市中町4-3-15
電話：042-381-0150

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食事がおいしいので、おすすめの合宿自動車教習所があります。
それは、茨城県大子町にある「大子自動車学校」です。
この「大子自動車学校」は食事がおいしいことが評判となっています。
地元産のお米で炊いたおいしいご飯が食べ放題ですから、集中教習でお腹が空いてもしっかり食べてスタミナを補給できますよね。
さらに、果物をバイキングでたっぷり食べられるフルーツデーは特に女性に人気があるようです。

【参考データ】
名称：大子自動車学校
住所：茨城県久慈郡大子町北田気580
電話：0120-551-339

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普段関東圏で暮らしているかたで、近場で免許を取りたい、そうお考えの多にお勧めの関東の合宿免許場を紹介したいと思います。
それは、埼玉県さいたま市にある「大宮自動車教習所」です。
「大宮自動車教習所」は、4車線の広大なコースを備えていることが大きな特徴となっています。
これくらいのコースがあれば、車線変更の練習も思う存分できますよね。
宿泊施設は、関東の合宿免許場の中でもかなり豪華な学校の寮です。

・フィットネスルーム
・サウナ付き大浴場

が完備しているので、集中自動車教習の疲れを取ることができます。

【参考データ】
名称：大宮自動車教習所
住所：埼玉県さいたま市見沼区新右ェ門新田１１１番地
電話：048-683-6580

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生協はスーパーばかりではなく合宿免許も実施しています。
生協の合宿免許には、大きな４つの特徴があります。

生協の合宿免許その１【安心の保証】
生協の合宿免許では卒業までに追加料金が必要ないことがほとんどです。
教習所によっては、予定をオーバーすると追加料金をとられることもあるので、事前に確認しておく必要があります。
更に生協の合宿免許では、教習中の事故などによる死亡やけがの保証があります。

生協の合宿免許その２【パッケージ料金】
生協の合宿免許では料金には

・教習費
・宿泊費
・食費
・交通費

が含まれているので、余計な出費は一切必要ありません。
ただし、保証内容を超えてオーバーした分は実費負担になります。

生協の合宿免許の特徴その３【コープならではの特典】
生協の合宿免許では

・早めの予約でお得になる「早割」
・グループでの申し込みでお得になる「ぐる割」

が用意されています。
2つを組み合わせることもできるので、合わせるとなんと１万円も安くなる計算になります
ただし、対応していない教習所もありますので、事前のチェックを忘れないようにしましょう。

生協の合宿免許の特徴その４【分割払いＯＫ】
生協の合宿免許では「運転免許ローン」が用意されています。
支払い回数は３～３６回までとなっていますので、手元にまとまったお金がなくても免許を取りに行くことができるというわけです。
ただし、入学する２週間前までにローンの申し込みを済ませなければなりません。

生協の合宿免許は北は岩手～南は鹿児島と、日本全国に教習所がありますので、近場を選ぶも良し、旅行気分で遠くに行くのも良し、と好み合わせた選択ができるようになっています。

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合宿免許はなにも自動車免許だけではなく、二輪を合宿免許で取ることもできるのをご存知ですか？
もちろん、普通二輪、大型二輪どちらにも対応しています。
合宿免許で二輪を取るのに必要な機関は、普通免許よりも短期間ですみます。
免許取得までの目安は、マニュアル普通二輪なら最短8日、オートマ普通二輪と大型に輪は最短6日で合宿で二輪免許を取ることができます。
合宿免許で二輪を取る場合、料金も自動車よりもずっとお得でお安い料金になっています。
10万円を切ることもあるので、合宿免許なら気軽に二輪を取ることができますよね。
合宿免許で二輪を取るメリットや気をつけなくてはいけないことをまとめてみます。
自動車免許とほぼ同じですが、バイク好きが集まる二輪の合宿免許なら、より多くの仲間に期待してもいいでしょう。
バイクの免許は車の免許と違い、生活に絶対に必要なものではありませんから、合宿免許で二輪を取るのに集まってくる人たちは、バイク好きなことは間違いないですからね。
初めて乗ったバイクの楽しさや興奮を大勢の仲間とワイワイ語り合えるのは、合宿免許で二輪を取る特権といっていいでしょう。
また、合宿免許で二輪を取るのに全国各地から集まった仲間が、免許を取った後もツーリングなどで交流を深めることもあるといいます。
通学で二輪免許を取るよりも、合宿免許で二輪免許を取る方が楽しそうですね。

・合宿での二輪免許取得なら、短期集中で知識と技術が身につく
・予約やキャンセル待ちなどの面倒なことがない

というメリットもあります。
合宿免許で二輪を取ることは、なんだか楽しそうではないですか？

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合宿免許の最短期間と平均所要日数について調べてみました。
合宿免許の最短期間と平均所要日数は、

・マニュアルなら最短で16日間
・オートマ限定なら14日間

ということですから、驚くべき短期間で運転免許が取得できるということですね。
通学の場合ですと、都合が悪いと半年かかることもザラですので、合宿免許の最短期間と平均所要日数は魅力的ですよね。
ただし、通学での免許取得と同じく、この合宿免許の最短期間と平均所要日数は、当然ですが順調に進んだ場合のみです。
誰でも、また全員がこの合宿免許の最短期間と平均所要日数で卒業できるわけではないです。
そこを理解しておく必要があります。
それでは、なぜ合宿免許ではこんなに早く免許が取れるのか、というと、集中して勉強するからです。
車の運転は一度覚えたら忘れないといいますが、それは免許を持っていて実際に運転している人がよく言うことですが、慣れるまでは少し期間が空くと感覚を忘れてしまうこともあります。
学科でも、家に帰ってまで勉強するほど真面目な人はどれくらいらっしゃるでしょうか？
やはり間が空くと忘れてしまうものなのです。
合宿免許なら忘れる暇もなく、立て続けに学科学科……、教習教習……なので、効率よく知識と運転技術が身につくというわけです。
合宿免許の最短期間と平均所要日数が短いということの秘密は、短期集中で学科と教習を学んでいくというところにあります。
また、合宿免許は日常とかけ離れた空間で勉強するため、より覚えやすいということもあるようです。
運転免許を取るために合宿教習に来ているのですから、集中力や心構えが通学とは最初から違うのです。
もちろん、早く終わったからといってお金が返ってくることはありません。
合宿免許の最短期間と平均所要日数ということで言えば、やはり、最短期間を目標にしてがんばるのもいいかもしれませんね。

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・自動二輪免許（バイク）
・大型・特殊・けん引運転免許
・二種免許（タクシー,バスなど）

についても、運転免許を合宿で取得することができます。

また、全国の自動車教習所（自動車学校）と提携していて、サイトには提携している自動車教習所（自動車学校）のリストから、近くの自動車教習所（自動車学校）をはじめとして、希望する地域の自動車教習所（自動車学校）の情報を簡単に調べることができ、49校の中からAAA運転免許予約センターで、無料で資料請求できます。
資料を見て自動車教習所（自動車学校）と入校日を決めたら、フリーダイヤルで申し込みができます。

更に、期間限定を含むキャンペーン情報で、全国各地の自動車教習所（自動車学校）のうち、キャンペーン実施中の施設を見ることもできますので、できるだけ安く自動車運転免許を取得したい、という方は必見のページとなっています。

これから自動車運転免許の取得を考えていらっしゃる方は、全国の自動車教習所（自動車学校）の合宿免許の情報が閲覧できて、資料請求、申し込みまでできるAAA運転免許予約センターをご覧になってみてください。

【参考情報】
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運営会社：株式会社　シュールコーポレーション
住　　所：大阪府大阪市阿倍野区昭和町2-19-28 青葉グランドビル4F

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合宿免許は費用が安く期間も短くてすむ済むことが特徴です。
それでは、合宿免許の格安、激安の費用と相場はいくら位か調べてみました。
平均で’はおよそ25万円くらいのようです。
25万円というと安くはないように思えますが、この中には

１．入学金
２．教習費
３．検定費
４．免許交付手数料
５．宿泊費
６．食費

が含まれています。
もし、オーバーしても追加料金はかからないこともありますので安心ですよね。
合宿免許は格安、激安の費用と相場ですが、利用する時期によって若干差が出るようですが、安い所では２０万円をきるところもあるようです。
でも、安いからといって教習が手抜きだということはないようなので安心してください。
合宿免許の格安、激安の費用と相場、安い所の特徴は何かということも調べてみましたが、結局施設面や食事面でコストダウンが図られているようです。
要は、宿泊設備が平凡だったり、食事は自炊だったりということでコストダウンしているということです。
合宿免許の格安、激安の費用と相場を知っていれば、安すぎる合宿免許に不安を抱くことはないでしょうし、合宿免許の格安、激安の費用と相場は、レディースプランなどといった格安プランが用意されていることもあります。
合宿免許の格安、激安の費用と相場は、インターネット申し込み割引があったり、お友達同士で申し込む安くなったりする所もあります。
いろいろと探してみてください。
合宿免許の格安、激安の費用と相場ですが、安さを取るか施設の充実ぶりを取るかは、利用する人次第です。
どんなに安くても雑魚寝で眠れない、部屋が汚くて落ち着かない、といったことがあっては、免許取得に集中できませんよね。
申し込む前にじっくりとインターネットでリサーチし、自分に合った合宿免許を見つけてるようにしてください。

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合宿免許とは、文字通り自動車教習所が指定した宿泊施設に泊り込んで運転免許を取ることです。
合宿免許なら通学よりもずっと早く、計画的に免許をとることができるので、人気があります。
合宿免許の場合、入学から卒業までしっかりとしたスケジュールが立てられているのが特徴です。
合宿免許では、予約を取る必要もありませんし、キャンセル待ちのわずらわしさもないのが人気の秘密です。
合宿免許を利用すれば、立て続けに毎日講義を受けたり、毎日車を運転したりできるので、集中して運転技術を習得することができるのです。
ですから、合宿免許は春休み、夏休みなどに短期間で免許を取りたい人におすすめです。
合宿免許では、料金がお得なこともポイントになります。
殆どの合宿免許では、教習費、検定費、宿泊費を一括で支払うことで、自動車学校に通学するよりも安く済むようです。
合宿免許では、ちょっとした小旅行気分も味わえるのも人気のある理由のひとつです。
時間が空けば観光することもできますし、いつもと違うフレッシュな環境で免許を取れる楽しさがあります。
合宿免許を実施しているところでは、そういったことも考慮して観光地に近い場所で合宿をするところもあります。
また、合宿免許は多くの人と出会えるメリットもありますよね。
初めは知らない人同士でも、合宿を終える頃には楽しい仲間になっていることもあるようで、新幹線の駅で、合宿免許帰りと思われる人たちを見たことがありますが、楽しそうに話した後それぞれ違うホームの方へ歩いて行きました。
それから、合宿免許というと、雑魚寝のイメージがありませんか？
でも、いまどきそれでは誰も利用しません。
実際には、最近はホテルのシングルルームに泊まれることもありますし、教習所に併設された宿泊施設の設備も年々豪華になっていて、シアタールームや温泉がある所もあるそうですよ。
合宿免許とはこのように多くのメリット、楽しさがありるのです。
まとまって時間がとれる人、家をある程度の期間空けられる人には、合宿免許がおすすめです。

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最近は、若い世代の人たちが興味をもつような自動車が少なくなっていることや、若い世代の大部分が一度に大金を使えるほど財力に余裕がなくなっている等が影響して、自動車よりもはるかに少ない出費で実用的かつ色々な楽しみ方ができる携帯電話、パソコン、デジタル家電のような、IT機器への出費を優先するようにっています。
その中でも、携帯電話の通信料にお金がかかるために、高価で維持費もかかる自動車離れが進んでいるとも言われています。
しかし、公共交通機関が十分に整備されていない地方都市などでは自動車はいわば生活必需品ですから、自動車の運転免許を合宿で取得する方も多くいらっしゃると思います。
こちらのカテゴリーでは、そうした運転免許証の取得方法として、通学よりもずっと早く、計画的に免許をとることができると人気のある「合宿免許」について、とりあげてみたいと思います。

車を廃車にする場合には、どの業者に廃車の手続きをしてもらうか、気をつけなければなりません。
なぜかというと、例えば、エアコンにフロンが使用されている場合、フロンは、その取り扱いが許認可されている業者でないと、法的に違反となります。
こうしてフロンを取り外した後は、リサイクルして車を解体するのですが、中には、認可されていない車の廃車手続き業者もあるので、しっかり調べなければいけないというわけです。
車を廃車にする前に、業者に査定してもらうこともできます。
その場合、業者によって10万や20万と金額に大幅な差が出てくるようなので、もし、車の車検を業者に代行してもらっているなら、廃車の手続きもお願いするのがお勧めです。
なお、車の廃車の手続きには、永久抹消と一時抹消がありますが、たいていは、一時抹消で手続きされるようです。
もしも、高年式の車などで車の傷みが激しい場合には、使える部品だけ外して、販売することになります。
気を付けることとしては、廃車手続きをする時には、車検証が必要となるということです。
廃車にするつもりの車であっても、車検証が必要ということです。
もし、車検証を紛失していたりして車検証がない場合には、陸運支局に行って車検証の再交付手続きをする必要があります。
その車が車検を受けていないなら、廃車をすることができないということになります。
もちろん、車検を受けていないということ自体、法律に違反しています。
インターネットには、車買い取りサイトや、廃車手続き業者サイトのランキングサイトがありますので、「車 買取り ランキング」などの検索語でネットを検索してみて下さい。
そして、検索結果から出来るだけランキング上位の代行会社を探して、実際にその会社に訪れてみるのが良いと思います。
その会社がどのような許認可を取得していて、廃車手続きを安心して委託できるかについても調べる必要があるでしょう。

昨日、2009年1月29日付のメールで突然、これまで無料だった楽天KC・ETCカードの年会費が525円（税込）になると連絡がありました。

いまどきETCカードが有料っていうのは珍しいんじゃないでしょうか。
ETCカード利用で獲得できる楽天カードのポイントを考えても、私の場合、年間525円の会費分もETCカードを使うことはないと思われるので、早速ETCカードは解約しました。

元々別のETCカードは持っていて、楽天がETCカードを始めたのでポイント目当てで取得したものだったので、元のカードに戻るだけではあります。
楽天の方がポイント単位が低くて有利だったのですが……
今度は、ガソリンスタンドのカードにETCを付けましょうかね。
いろんなことが起こるものだなと思いました。

車を購入した販売店や、整備を依頼すれば、普通はその販売店や整備工場などから、車検の時期になったらお知らせが届きますよね。
車検は１ヶ月前から受けられることになっていますが、それでも、車検を受けるのを忘れて、車検切れになってしまったら、どうすればいいのでしょうか？
そうなってしまうと、極端な話、車を動かすには、レッカー車を使うしか方法がありません。
車検が切れたまま、その自動車を運転してしまうと無車検運転で法律に違反することになります。
道路交通法によれば、一回無車検運転をしてしまうと、90日の免許停止処分となってしまうので、車検の時期には気をつけたいものです。
さらに、あなたに免許停止の前例がある場合ですと、一回で免許取り消しとなるのです。
まず税金を支払い、自賠責保険に加入して、初めて車を運転する資格を得られるということですね。
さて、それでは、万が一車検切れになってしまったらどうすればいいでしょうか？
車検切れになった時に、車検を受けるためには、どうしても車を移動させなければなりませんよね。
その手段を考えてみると、

１．レッカー車を頼む
２．各市区町村の役所又は陸運局（運輸局・支局）で仮ナンバーを取得する

のいずれかの手続きをしなければなりません。
レッカー車は電話帳や、ネットで調べて頼めば簡単だと思いますので、仮ナンバーについて説明します。
仮ナンバーはナンバープレートに赤色の斜線の入ったもので、正式には、自動車臨時運行許可制度といいます。
仮ナンバーを取得するために必要な書類は

１．免許証
２．自賠責保険証
３．印鑑
４．750円の手数料

です。
ただし、仮ナンバーが交付されても、その有効期限は２、３日しかありません。
車検切れというのは、法的な罰則も厳しく、自動車を走れるようにするためには、余分な手続きも必要で、面倒ですから、車検の時期を忘れないようにしたいものです。
整備工場などの、車の車検を代行するところでは、車検切れになった場合にも、車検の手続きをしてもらうことも出来ますが、通常の車検よりかなり価格が高くなるようです。

2008年度の第2次補正予算案が成立した後、3月頃から2年間、地方の路線で高速料金が

１．平日の全時間帯で３割引
２．土日祝日は乗用車が上限1000円で乗り放題

東京・大阪など大都市圏は

１．土日祝日の午前6時から午後10時まで３割引
２．首都高速東京線は日曜祝日が終日500円

に大幅な値下げになるようですが、ETC（自動料金収受システム）を利用することが条件となっています。
国土交通省が、近々5250円の助成を始めるそうですから、まだETCを利用していない方は、いいチャンスになるでしょう。

軽自動車の車検費用は、普通乗用車と比べると随分安くなるということなので、どれくらい安くなるのか等について調べてみました。
軽自動車に乗っている人の中には、車検費用が安いから乗っているという人もいるようです。
軽自動車と普通乗用車の車検の違いは、法定費用が安いということに理由があるようです。
法定費用というのは、24ヶ月分の自賠責保険料と、重量税や印紙代のことで、その金額は、

１．自賠責保険料は18980円
２．重量税は8800円
３．印紙代は1400円

です。
これらを合計すると、法定費用は29180円となっています。
これに加えて、車検費用がかかりますが、大体5000円程度で、整備工場に頼んだ場合は代行手数料が必要となります。
軽自動車の車検にかかる代行手数料は、整備工場によっても異なりますが、大体16000円くらいのようです。
これらを合計したものが、軽自動車の車検にかかる総額ということです。
ただし、これらは走行距離の少ない車で、部品交換に必要がない車の場合です。
ご存知のように、たいていは車検時期になると、ある程度は交換が必要な部品があるのガ普通ですよね。
ここで、もし、車検の有効期限が切れた後に車検を受けるとどういうことになるかを考えてみます。
有効期限が切れてしまった場合は、自賠責保険料は25か月分となります。
また、仮ナンバーを取得しなければ走行できないので、車検切れ手数料も必要となります。
軽自動車の所有者がユーザー車検を受けようとする場合には、軽自動車検査協会に行って車検を受けます。
この軽自動車検査協会でのユーザー車検は、普通自動車の半分くらいの手間で車検が終わるようです。
軽自動車の車検の手順自体は、普通車とほとんど変わりませんが、検査ラインに車を乗せれば、運転者が乗ったまま検査を受けることができるということです。

車検は、ユーザー車検と業者に委託する方法がありますよね。
ユーザー車検はちょっと特殊な方法だと思いますので、、一般的には何らかの業者に委託することになるでしょう。
例えば、自動車の整備工場に委託した場合では、あらかじめ車の点検をしてから、悪い部分を直して陸運支局に行くという手順ですから、たいていすぐに車検は終わります。
ユーザー車検の場合、もし点検のところが合格しないと、二日にわたる場合もあります。
ただし、業者に委託するれば当然ながら、車検の代行手数料が必要になってきますので、金額は高くつきますよね。
車検の費用は、５ナンバーの検査手数料が1700円で３ナンバーでは1800円です。
この他、車検で一番お金がかかるのが、自動車重量税ですよね。
こちらは、1tまでなら25200円、1.5tまでで37800円、２tまでで､50400円、そして、2.5tまでなら63000円、3tまでは75600円ですから、結構高いものです。
これらは、車検時である２年分を前払いした金額となります。次に、自動車損害賠償責任保険の料金が必要になります。
これは、自家用乗用自動車では一律24ヶ月で、22470円です。
もし、自動車を廃棄するなら、リサイクル料金も必要になります。
こうした車検にかかる金額は、何年度かに一回、金額が上がったり、逆に下がったりしているのです。
車検を受けると、とてもお金がかかるというのは、こうした自動車重量税や自動車損害賠償責任保険などの料金が高いからということです。
もちろん、車の大きさやナンバーによっても、車検費用は変わってきますし、整備工場に出せば、さらに高くなりますが、その分自分で整備したり、車検を受けるために時間を割いたり、という手間はなくなります。
いってみれば時間と安全を買う意味では確かだといえますので、私の場合はやっぱり車検となると馴染みの整備工場に持ち込むことになります。
馴染みの整備工場だと、最初にも書いたように「最低限の整備で」と言うこともいいやすいですし、無理をしないことが分かっていて安心です。

2008年12月9日にオープンした「ヤナセ メルセデス・ベンツ認定中古車サイト」では、ヤナセとヤナセのネットワークディーラー取り扱いのベンツの認定中古車500台以上の中から、モデル名、ボディタイプ（コンパクトスモール、セダン、 ハッチバック、オープン/クーペ、ワゴン、1BOX/ミニバン、SUV/オフロード、その他 ）から検索、価格帯から検索などの個別の条件と、例えば、価格が150万円～200万円でメルセデス・ベンツのオープン/クーペ、という風に複数の条件を組み合わせて検索することができます。

試しに、「メルセデス・ベンツ」「セダン」の条件で検索してみたところ、最安値のベンツは、メルセデス・ベンツ C240、初度登録H12/10、走行距離29,647km、シルバーの右ハンドル車が155.4万円という結果でした。
ネットを検索してみると、60000km走行の同年式が132万円でしたから、思ったほど高くはないような気がしすが、どうでしょう。

ユーザー車検は、文字通り業者に頼まず車検を自分でやることをいいます。
ただし、自分で車を整備することができない人や、業者に整備を頼むこともしないのなら、私を含めてユーザー車検はやめた方が安全でしょうね。
でも、自分の車の整備が趣味だとか、車の整備が好きで苦にならない方など、自分の乗っている車のことをよりよく分かっている方にとっては、ユーザー車検は値段も安くて済むようです。

ユーザー車検のやり方は、おおむね次のような手順です。

１．車検までに支払った自動車税の領収書を用意します。
２．自賠責保険を更新します。
３．管轄の陸運支局に予約の電話を入れます。（この電話は、都道府県によっても違いますが、音声ガイダンスに従って予約するようになっています。）
４．予約日が決まったら、陸運支局に行きます。
５．ナンバーセンターで書類を購入し、記入します。
６．その車の重量税を支払います。
７．自動車税事務所で自動車税納入証明をもらいます。
８．車検証、自動車検査票、自動車重量税納付書、継続検査申請書、自賠責保険証、整備手帳を支局に提出します。
９．指示に従い、新しい車検証を受け取ることになります。

陸運支局に行く場合には、こうした色々な書類のために、もって行かなくてはならないものがたくさんあり、ひとつでも揃わないものがあると新しい車検証がもらえないということなので、出向く前に十分確認しておかなければならないでしょう。
書類の手続きが済んだら、後は検査ラインに行きます。
ここでは

１．ボンネットを開けて車体番号を確認
２．電気系統が大丈夫かを調べたりブレーキの検査をしたり、排気ガスの検査等など

という作業をを、すべて検査官の指示に従って行うので、作業自体は難しくないということです。
結果、整備が十分でなかったりして不具合が合った場合はどうなるかというと、「不合格」ということになります。
万が一不合格になった場合は、もう一度検査を受けなければなりませんから、検査官に不合格の理由を聞きましょう。
その不具合が自分自身で何とかできる範囲のことなのか、プロの整備業者でないとどうにもならないのかをよく考えて、もし自分ではどうしようもないことであれば、近くの整備事業者に不具合の合った部分の整備を依頼することになるでしょう。
この判断と、必要な場合の整備事業者の作業が当日完了し、当日に再検査を受けることができるようにすれば、追加の検査料金の印紙代を支払う必要はありません。
なお、再検査の内容は不合格になった箇所のみですので、後日再受検する場合は不合格になった箇所を重点的に整備、点検する必要があります。

私の車もそろそろ車検を迎えます。
まだ新車だった頃は、適当に任せていたのですが、段々車が古くなってくると、「この車にこれ以上費用をかけたくない。」という思いが強くなり、ここのところの車検にあたっては「どうにか車検を通ればいい程度の整備」と注文をつけるようにしました。
そうしたら、見事に30％以上安くなりました。
やっぱり適当に任せていると、消耗品的なパーツは手当たりしだい交換されてたんだろうなぁ、と実感しました。
そんなわけで、自分のための備忘録のためにもこのカテゴリーでは車検について、色々調べてみたいと思います。

このジャンルでは、中古車について調べたことをまとめてみました。
一昨日、仕事で移動中に中古車屋を見かけたのですが、BMW（多分割と最近の3シリーズ）に150万円台の価格がついていました。
こういうのを見るとちょっと触手が動き欠けますよね。
場所は覚えたので、いつか休日に見に行ってもいいかと思いました。
その前に、その店の評判などを先にも書いた修理工場の知り合いのスタッフの方に確認してみます。
中古車巡りを休日の楽しみのひとつくらいに考えてあれこれ見ていけば、いずれいいものにあたりそうな気がします。
やはり焦りと、適当な選択は失敗の元だと思いますので、じっくりと、できればフルオプションになっていて、余りエアロパーツなどがついていない原型に近いものを探していこうと思います。

以前、どこかで（CMだったか、雑誌だったか忘れましたが）聞いた言葉で「最後に乗る車はベンツ」というのがあります。
先のBMWも同じく高級車ですし、レクサスをはじめ他にも同じくらいの価格の車は多いですが、確かに、ベンツにはそういう特別の車というイメージがあります。
でも、やっぱり高いですし、メンテナンスをこまめに行わなう必要があるとも聞きます。
そういったベンツの中古車はどんなものなんでしょうか、調べてみました。
ベンツの中古車もBMW同様人気は当然高いようで、特にEクラスとSクラスに人気が集中しているようです。
ベンツの中古車選びのポイントは、買った後のメンテナンスを考えることとよくいわれますよね。
中古といえどもベンツはベンツで、高い物では1,000万円を超えることもあります。
せっかくの高級車ですから、大切に長く乗りたいものです。
そういった面でもやはり、ベンツの中古車は認定中古車が安心できそうです。
たくさん出回っている車種・グレードを選べばメンテナンスや修理のノウハウも確立されていますから、より安心だと思います。
でも、やっぱり認定中古車は若干高いですし、ベンツぐらいになると修理費も高額になりがちです。
知り合いのＣクラスが追突されて、バンパー交換50万円とか何とかでしたからねぇ。
その他のパーツもかなり高価なようですから、ベンツの中古車は故障しづらいものを選ぶこともポイントになりますよね。
ワンオーナーカーあることや走行距離が少ないことに比べ、故障が少ないとされている後期型を選ぶことも選択肢の一つですね。
コンディションがいい中古車なら見た目はさほど気にしない、というのなら、あえて不人気カラーを選んでみるのも一つのテかもしれません。
ベンツのような高級車は黒や最近ではシルバーに人気が集まるため、中古車だとそれ以外のカラーが破格に安いことがあるようなのです。
100万円単位で違うこともあるそうですよ。
細かく確認してみまる必要があります。
そしてベンツに限らず中古車選び全般にいえることのようですが、試乗はできる限りした方がよいようです。
ベンツに限りませんが、乗ってみて始めて気づくことは意外と多いものです。
また、書籍の情報によると、ベンツはそれぞれ車種や年式によって故障しやすい箇所、劣化しやすいパーツというのもあるようですので、やはり車に詳しい人（整備工場のスタッフなど）に一緒に見てもらうのが、いいように思います。

BMW、車を運転する人なら誰もが一度は乗ってみたいですよね。
新車はとても高くて買うのは私には難しい車ですです。
実は、だいぶ前に一度だけ320を試乗したことがありますが、さすがシルキーシックスと呼ばれるだけあって、滑らかに一気に4000回転以上まで回るエンジンと加速感は「なるほど、これがBMWか。」と納得ささせられました。
しかし、新車の諸費用合計だけで軽自動車1台分なのにも驚きました。
でも、今考えてみると中古車なら手が届くかもしれませんよね？
そこでBMWの中古車を選ぶポイントを調べてみました。
BMWの中古車を選ぶなら、認定中古車がおすすめのようです。
BMWに限らず、輸入車は国産車と違って、それぞれの車種にそれぞれのクセ、アクよく言えば特徴があるようで、車に詳しくないと中々手が出せないとよく聞きます。
実際、私がいつも利用している整備工場では輸入車もしばしば取り扱っているのですが、親しい整備士の方に聞いてみても、国産車とはパーツ類の規格、ネジの形一つをとっても違うものがあるとかで、やはりプロにとっても難しい部分はあるようです。
また、年式によってはリサイクルが徹底しているお国柄らしく再生部品も多いため思わぬパーツが痛んでていたりして、気づかずに買うと後で交換する費用が国産車とは比べ物にならないくらい高いということです・
その点、BMWの正規輸入業者と販売店が認定している認定中古車なら安心して手が出せますよね。
認定中古車のいいところは車の状態だけではなく、保証がしっかりしている点です。
せっかくBMWに乗るのですから、しっかりとしたサポートをしてくれる販売店から買う方がお得です。
BMWのような人気中古車を選ぶときのひとつのポイントとしては、自分がどれくらい乗るのかを考えるのも大切です。
壊れるまで乗るつもりなら自分が気に入った型式、年式、カラーのものを買えばいいと思うのですが、そうではない場合、例えば数年でまた他の車を買って手放すような乗り方をするのであれば、多少好みでなくとも人気のタイプやカラーを買った方がいいということがあるでしょう。
売る時のことを考えるのもBMW中古車選びのポイントとなるようです。
BMW中古車はやはりコンパクトで高性能かつ価格も手ごろで、数も多い３シリーズの人気が特に高く、次いで５シリーズが売れているようです。
BMW では他にMINIが女性からの高い支持を得ているようです。
以前中古車業者の方から聞いたことがありますが、オプション類はそれぞれ要不要、好みが分かれるものもあるので、下取りなどの際には査定にあまり影響のないものもある、とのことでした。
カーナビやサンルーフなど人気のパーツがついている物で、意外とお買い得なものがあるかもしれませんので、そういったポイントで選ぶのもいい方法だと思います。
パーツもBMW純正にこだわるなら、その旨を販売店に伝えるとよいでしょう。
BMW認定中古車ではなく、あえて一般中古車を選ぶのも選択肢の一つです。
認定中古車よりも安く手に入ることが多いようですし、思わぬ拾い物が見つかるかもしれません。
私の知り合いの方は、黒い320を認定中古車の半額くらいの価格で買われていましたが、とても綺麗で乗ってもまったく問題がないとのことでした。

認定中古車という言葉を聞いたことはあっても詳しくは知らない。そんな人のために認定中古車について調べてみました。
認定中古車は、その名の通り認定された中古車のことで、正規の販売店から『これはいい中古車です』という認定を受けている中古車のことで、輸入中古車のディーラーがよくこの認定中古車というのを宣伝していますよね。
輸入中古車なら正規の輸入業者からも太鼓判を押されていることがほとんどで、つまり認定中古車は、中古車といえどもそのメーカーやブランドの名を背負うにふさわしい車だということです。
認定中古車ではない中古車を一般中古車と呼ぶこともあります。
認定中古車はその品質の高さだけではなく、保証内容が明示されていることも大きなポイントです。
保証関係は中古車を買う人々にとって不安の一つでもありますが、認定中古車に限ってはその不安を感じる必要がないともいえます。
こういったメリットから認定中古車は中古車選びに悩む人の選択肢の一つとなるでしょう。
なにせ新品を扱っている正規販売店が認めているのですから、認定中古車を買っておけば間違いないと思います。
その分、認定中古車は価格が高めに設定されていることがほとんどです。
しかし、一般中古車が認定中古車よりも劣っているということでもないようです。
一般中古車は認定中古車に比べて玉石混淆、いい物もあればいまひとつの物もあるというこでしょう。
意外といい車が認定中古車よりも安く手に入ることもあるようなので、認定中古車を買うことを検討する場合でも、実際に車を見て比較検討することが大事といえるでしょう。

中古車を買取業者に出そうと思ったら、誰だって１円でも高く買い取ってもらいたいものですよね。
そこで、中古車買取業者の査定がアップするポイントを調べてみました。
まず、中古車はワンオーナー車だと査定が高いといわれているようです。
人気車種はその分査定がアップするようですし、逆に乗っているときは珍しくていい気分の車でも市場での人気が低い、或いは需要が少ない車種はあまりいい査定額は期待できないようです。
中古車であっても、やはり人気車種は多くの人が欲しがるからですね。
限定モデルや限定カラーならそこをアピールすると買取査定がさらにアップする可能性があるかもしれません。
走行距離が少ない中古車の方が査定は高いのですが、メーターを途中で交換していたら誤魔化さずに正直に話した方が無難ですし、事故歴などもうやむやにすると後々のトラブルの素になります。
チューニングパーツの存在も査定アップの鍵を握りますが、あまり人気のないパーツをつけていたり、チューニング自体が非合法なものである場合は査定がダウンする可能性もあるので気をつけたいもです。
私が聞いたところでも、あまりにも趣味性の高いパーツなどはかえって売りにくいので査定は芳しくないということでした。
煙草臭いのはいくら中古車といえども敬遠されますし、最近では禁煙車を売りにしている中古車もありますので、普段から吸わないように心がけるか、消臭剤などを上手に利用するのがよいと思います。
中古車を買うなら晴れた日の昼間、という常識を逆手に取って、夜や雨の日に査定に出すのもひとつの手段という話も聞いたことがあります。
まあ、色々と考えるわけですが相手はプロですし、そう簡単にはいかないでしょう。
これは私の個人的な感想ですが、恐らくスタッフによって査定額に大きな差が出ないように、メーカー、車種、型式、年式、前期モデルか後期モデルか、等によって殆ど査定額は決まり、後わずかの上乗せをその他の要素で狙う、という感じではないかと思います。

中古車オークションに個人が参加することは、現実的にはほぼ不可能ということがわかりました。
しかし、世の中にはオークションを代行してくれる、中古車オークション代行業者というのがあって、これを利用することで間接的に参加できることになります。
もちろん手数料は取られます。
しかし、その分を考えても販売店で買うより中古車が安く手に入るということらしいのです。
中古車オークション代行で大切なのは業者選びですよね。
ネットを色々検索してみると、個人で代行行をやっている人もいて、サイトの作りがまるでワードで作ったようなデザインで、大丈夫なのかと思える業者もいます。
残念ながら、中古車オークション代行業者には悪徳業者もいるようです。
中古車オークション代行業者は、まず最低限、住所と固定電話番号を公開していて、実際につながるのが最低条件ですよね
電話が携帯電話のみというのは、他業種でもかなり怪しいです。
その他、入会しているオークション、出品番号、出品票、落札価格すべてを明らかにしているのなら、まずまずの優良業者といえるでしょうか。
特に落札価格は、中古車オークション代行でもっとも注意すべき部分ですし、派手に新車○○万円を○○万円で落札に成功などと表示していますが、落札価格や画像は簡単に偽造できますし、まして非公開にして高く落札したように水増しする悪徳業者がいるそうです。
なんでもそうですが、手数料が驚くほど安いところは疑ってみた方が無難かもしれません。
中古車オークション代行業者は、インターネットだけではなく、実際に足を運んで探して話をしてみた方がいいかも、と思います。
聞くところによると、ホームページに掲載されていた住所に行ってみたらなにもなかった、そもそも住所自体がでたらめだった、ということもあるとか……
もし、中古車オークション代行業者を利用するときは、十分に気を付けたいものです。
中古車オークション代行業者が信頼できる業者なら、中古車を売る場合も買う場合も基本はおまかせになります。

中古車販売店に並んでいる中古車は、中古車オークションから仕入れているのだそうです。
中古車オークションとは中古車販売店、買取店が集まって中古車の取引をするところで、買取店などが出品した中古車をオークションにかけ、販売店がそれを競って落札する仕組みだそうです。
他のオークションと同じようなものだということですが、最近では中古車オークションもインターネットでたくさんありますよね。。
ただし、こうした業者向けの中古車オークションに参加できるのは、オークションの審査を通った業者のみです。
一般のユーザーが誰でも参加できるというわけではないんです。
年々この審査は厳しくなってきているそうですが、逆にいえば、それは信頼の置ける業者のみが参加しているということにもなり、ユーザーにとってはメリットになりますよね。
審査が厳しくなることで、消費者とっては安心感が高まります。
当然ながら、中古車販売店はオークションで仕入れた価格よりも高い値をつけて店頭に並べます。
それなら直接オークションで買った方が安いと考えるわけですが、中古車オークションに個人が参加することは、現状、とても難しいということです。
オークションにもよりますが、参加資格を得るには古物商許可証や保証人、店舗などが必要になるようなので、これを個人で満たすことはかなり不可能に近い、というか不可能ですね、それなら、むしろ普通に販売店で買った方が楽だし安く上がるということでしょう。

中古車を買う場合気になるのは、前のユーザーがどんな人物だったか、どんな乗り方をしていたかですよね。
私はタバコを吸わないので、タバコの匂いがとても気になります。
最近は、禁煙車などを表示しているショップもありますが、詳細はわかりません。
これから何年かは付き合っていく愛車になるわけですから、新車とは違い中古車選びはこだわりを持つくらいの気持ちで選びたいです。
中古車を見に行くのは、晴れた日の昼間がベストといわれています。
雨の日や曇りの日では、小さな傷やへこみに気づかず見逃してしまう危険がありますが、明るい日中の光でなら見つけやすくなります。
ピンとくる中古車を見つけたら、まずはじっくりと観察しましょう。
近くで見てみたり、遠くから見てみたりしてみたり、ぐるりと360度から見ることも忘れないようにします。
まあ、外見は目で見て気になる傷やへこみがなければそれでよしとしましょう。
仮に大きな修復歴のある中古車だったとしても、今の修理技術はかなりのものですから素人目には分からない場合もありますし、そもそも目で見てわからないのなら気にする必要はないと思います。
最近のエンジン、特に国産車のエンジンは丈夫にできているので、中古車といってもそれほど注意することはないと思いますが、タイミングベルトなどの消耗品類は注意してチェックしたいものです。
古くなっていると思ったら、新しい物に換えてもらえるか確認しておくようにします。
タイヤは素人目でも磨耗具合は分かりますから、同様に確認したいものです。
スイッチ類はすべて操作してみて、きちんとスムーズに動作するかをチェックします。
こういった部分は自分で見ても何とかチェックできると思うのですが、先ほどのタイミングベルトやエンジン周りについては私はよくわからないので、私の場合は知り合いの自動車整備工場の人に一緒に見に行ってもらおうと思っています。
もちろん、そういうプロでなくても車に詳しい人についてきてもらうのは、自分では気づかない部分に関してアドバイスが得られたりしていいかもしれません。
あとは。中古車選びはどこで買うか店選びも大切な気がします。
確かにネットや雑誌では色んな中古車が載っていますが、後々のことを考えると、やはりできるだけ近場で、かつ親切な店を探すようにしたいものです。
遠い店だとメンテナンスや修理のたびに遠出することになったりして、たとえ気に入った車が手ごろな価格で売っていたとしても、長い目で見ると損をしてしまうかもしれません。

ここ何台かは新車に乗ってきましたが、今乗っている車も12年になって、さすがに後どれくらい修理しながら乗れるか気になってくる時期です。
それで、次の車をどうするかとあれこれ考えているわけですが、次は久しぶりに中古車も選択肢に入れてみようかと考えています。
今はネットのおかげで、色んな中古車の情報が詳細な写真付きで見ることができてとても便利になったものです。
しかし、車は見た目だけではありませんし、今は中古車を買うための手段は色々ありますが、どのような仕組みで、どんな特徴や利点があるのか、とりあえずそのあたりから調べていますので、このカテゴリでは、調べた内容を書いていくことにします。

このカテゴリーでは、ETCについて考えてみました。
利用率は約70％超と、かなり普及してきましが、反面、これからETC利用しようという方にとっては、数年前のとりあえず普及率をあげようという時期に比べると、導入に伴う補助金などの特典は少なくなってきている訳ですが、その代わりETCを利用するとき必要になる、ETCカードをセットにするなどの条件付で、キャッシュバックなどの特典が付くことが多いようです。
一般のクレジットカードを選ぶときのポイントでもあると思いますが、ETCカードを導入するにあたっても、ETCカード発行時の特典が適用される条件を吟味して少しでも有利な条件でETCを導入する方法を選択して下さい。
いずれにしても、ほぼノンストップで料金所を通過でき、ポイントを貯めることで色々な特典もあるETCカードを利用しないテはないと思いますので、まだ利用されていない方はぜひ利用を検討してみて下さい。

ETC車載器の再セットアップは、次のような場合に必要となります。

１．ETC車載器を取り替えたとき
２．ナンバープレートを取り替えたとき
３．ETC車載器を他の車に移し替えたとき
４．ETC車載器が付属した車を購入または譲り受けたとき

等にETC車載器の再セットアップが必要になります。
ETC車載器の再セットアップが必要になる場合は、その自動車固有の情報が変更になったため、ETCの情報を更新する必要があるからです。
ETC車載器の再セットアップが必要になるのは、利用する自動車が変更になるときがほとんどです。
また転居の際など、ナンバープレートが変更になる場合にも、再セットアップが必要になります。
車種、車の登録情報、所有者など、自動車の基本的情報に関する変更の際は、ほとんど必ずETC車載器の再セットアップが必要になると考えてください。
ETCの普及に伴いいろいろな割引サービスも適用されるようになってきました。
ETC車載器で、自動車の基本情報などETCカードにより、運転者などの情報が決められていくわけですから、ETC車載器のセットアップや再セットアップは重要なことです。
またETC車載器の再セットアップは、ETC車載器の新規セットアップと手順は同じです。
サービスの追加でも再セットアップが必要になるのが面倒な部分ですが、自動車に関わる基本の情報ですからやむを得ないと納得するしかないでしょう。
ETC車載器は、自動車の情報を料金収受システムに送信するための情報を持っていますので変更があった場合は、変更、再セットアップしていく必要があります。

ETC車載器は、購入後にセットアップという作業が必要となります。
このETC車載器のセットアップは、ナンバープレート情報等のETC車載器を装着する自動車の情報を暗号化して、その暗号情報が書き込まれたセットアップカードを用いてETC車載器に電子的に格納することによって、ETC車載器のセットアップが完了します。
このETC車載器のセットアップは、考え得るETCの不正利用（なりすましなど）を防止してETCユーザーの保護を行うため、ETC車載器に格納する情報を高度に暗号化する必要があります。
最終的にETC車載器のセットアップは、セットアップ店で行うことで完了します。
このセットアップ店はその店のセキュリティレベルや技術水準を厳しくチェックする必要があるために登録制となっており、2005年の9月現在全国で約20,000店といわれています。
近くのセットアップ取扱店はORSE｜財団法人道路システム高度化推進機構全国のセットアップ取扱店を検索することができますので、利用してみてください。
ETC車載器のセットアップ方法には、2種類の方法があります。まず一つとして情報発行元(ORSE）とセットアップ店の間でセットアップに必要な暗号化された情報をオンラインで行う方法です。また、2番目の方法としてオフラインでの郵送やFAXなどでの情報のやりとりを行う方法です。この場合完了までに1週間程度かかります。また、このセットアップ申込書は大切に保管が必要です。このセットアップ申込書は、マイレージサービスの申し込みや各種サービスの申し込み、再セットアップ時、車両変更の際などに必要な情報として必要になってくるからです。

ETCは現在70％台の装着率ともいわれていますが、難点として車載器の費用とセットアップ費用がかかることが挙げられます。
2008年5月末までは日本ロードサービス株式会社が国土交通省などの助成金を基に「ETC車載器無料キャンペーン」を行っていましたが、目標達成などから現在では終了しています。
しかし、現在もETCカードの契約を条件に車載器の無料キャンペーン、割引キャンペーンを行っている会社があります。
「対象クレジットカード所有者がETCカードを作ったときに、ETC車載器の価格を0円とする」というものも無料キャンペーンといえます。
ETC車載器は本体が1万円程度ですが、取り付け費（セットアップ費用）などがかかります。
このETC車載器を無料にするというキャンペーンですが、かなりETCが普及してきたこともあり、ETC車載器のみでの無料キャンペ－ンは現在では少なくなっているようです。
私がETC車載器を取り付けたときは、申告することで5000円のキャッシュバックを受けることができたので、取り付けとセットアップの料金だけで利用を開始することができました。
ETC車載器の無料キャンペーンも基本的にはETCシステムを普及させるための手段だったようですね。
ETC車載器は、基本的に車とのセットアップが必要になりますので簡単にDIYで、というわけにはいきません。
しかし、ETC車載器の無料キャンペーンで無料（ほとんどが機械のみ無料；セットアップ料は有料）でつけることができれば、利用のハードルはぐっと低くなりますよね。
ETCカード発行など、何らかの契約が付属するという条件が付くとはいえ、各高速道路会社が行っているキャンペーンなども要チェックといえるでしょう。

初期のETCカードは、年会費が必要なものもありましたが、現在では年会費無料のカードも多く、それぞれのクレジット会社の特徴を全面に押し出したカードが多数発行されています。
さらに、ロードサービスなどサービスを付加したものなど多彩な内容となっていますので、このETCカードを比較してみたいとおもいます
ETCカードを比較するにあたって、前提として当然年会費無料のものを選んでいます。

※以上の内容は、私が独自にネットを検索して調べた結果をまとめたもので、このメッセージの日付より前の情報となりますので、お読みになった時点では内容が変更になっている可能性があります。
また、内容には十分注意していますが、間違っている部分があるかもしれませんので、実際の内容はそれぞれのサイトでご自身でご確認下さい。
こちらに記載した内容について、それぞれのカード会社に問い合わせるのはご遠慮下さい。

以上のようにETCカードを比較すると、いろいろなカードがあって、付加されているサービスもさまざまで、迷ってしまいます。
私も、ロードサービス付きのカードに変えようかどうか迷っているところです。
しかし、ETCカードをETC利用機能に特化して考えていくと、年会費無料は絶対的な前提として見ていったた場合、マイレージなどのポイントを重視してこの中から選ぶとしたら、「NEXCO 中日本ETCプレミアムドライバーズカード」が最もメリットがあるように思います。
ただし、個人の使用状況や私のようにロードサービスが欲しいというニーズもありますのでETCカードをじっくりと比較をしてみることは大事だと思います。

マイレージというと、旅客機の利用時にたまるものはよく知られていると思いますが、実はETCのりようでも、マイレージが溜まります。
ETCマイレージは、ETCを利用した料金に応じてポイントがたまり、高速道路の無料通行額などと交換できるサービスです。
ETCマイレージサービスへの登録では、無料で年会費は発生しませんし無料通行分はETCによる高速国道などの利用の際に使えるので、ETCを利用する際は登録しておきましょう。
ETCのマイレージサービスは、50円を単位として1ポイントがつく形になっていて50円未満の端数にはポイントがつかないので注意が必要です。
一方でETC利用の際に深夜割引などが適用された場合も、支払額においてポイントがつくようになっています。
ETCマイレージサービスでのポイントの付与方法は各高速道路会社によって異なっており、東/中/西日本高速道路会社・本州四国連絡高速道路株式会社・宮城県道路公社のETCマイレージは、100ポイントが200円、200ポイントが500円、600ポイントが2,500円,1,000ポイントが8,000円分となり、利用が多いほどメリットが出るように設定されています。
また、阪神高速道路株式会社のマイレージは、利用回数1回につき、3ポイント/100円がつきそれに加えて、月額利用額でのポイントで10,000円～35,000円/月額の部分で3ポイント、35,000円～70,000円までの部分に5ポイント、70,000円を超える部分に10ポイントとなっています。
名古屋高速道路株式会社・福岡北九州高速道路公社・愛知県道路公社のマイレージでは、利用回数1回につき1ポイント／100円がつき、それに月額利用料5,000円～10,000円までで4ポイント、10,000円～20,000円までの部分で8ポイント、20,000円～30,000円までの部分で12ポイント、30,000円を超える場合18ポイントとなっています。
う～ん、こうして調べてみてもちょっとややこしくて、何とか統一できないものでしょうか。
旅行の際複数の高速道路会社利用した場合のポイントの付き方はどうなるんでしょう。
ETCマイレージサービスは、ETCマイレージポイントの自動交換サービスを選択できる高速道路会社もあります。
このマイレージサービスは、ETCの普及も視野に入れたサービスとなっているようです。

ETCカードは、クレジットカードの国際規格と同じサイズのプラスチックカードにICチップとETC車載器との接続のために必要な端子を埋め込んだカードです。
このETCカードのICチップには、あらかじめカード固有の情報が書き込まれています。
ETCを利用する際にETC車載器がETCカードの情報を車載器のICチップへ読み書きし、それがゲートに設置されたETCシステムとの交信でやり取りされるという仕組みです。
このICチップにはETCに利用の料金履歴を保存することができるようになっていて、利用履歴は車載器でも確認ができるようになっています。
このETCカードには、3種類のものがあります。

１．ETCクレジットカード
クレジットカード会社が発行し、ETC利用者に貸与するETCカードです。
ETCカードは、通常のクレジットカードとは別に追加のカードが発行されてるので、言ってみればクレジットカードが親カード、ETCクレジットカードが子カードという扱いになります。
当初は、個人ではETCカードとしてこのタイプのETCクレジットカードしか利用できませんでしたが、現在ではカード会社によって一体型のETCクレジットカードもあります。
ETCクレジットカードでは、走行距離によってポイントを利用料金に充当することができるETCマイレージが利用できます。
２．ETCパーソナルカード
ETCパーソナルカードは、高速道路６社が共同で発行するカードで、ETCカード事務局に申し込むことで交付されます。
ETCクレジットカードとの最大の差は、あらかじめデポジット（預託金）を預託することで、ETCパーソナルカードが利用ができることです。
この預託金はETCの利用予想額等をETC事務局に申請し、ETC事務局が決定した預託額（デポジット額）を利用者が払い込んだ後にETCカードが貸与されるわけです。
ETCパーソナルカードのデポジット額は、支払に使われるわけではなくETCパーソナルカードの利用料金は、口座引き落としとなっています。
ETCパーソナルカードを返却するときに、預託金は返却されます。
３．ETCコーポレートカード
ETCコーポレートカードは、大口の利用者や高速道路を利用する頻度の高い利用者に貸与されるETCカードです。
ETCコーポレートカードは、法人だけでなく個人でも利用可能ですが、ETCカードが1台の車両のETC車載器に対して1枚のカードというように固定となりますので、家族の別のETC搭載車を利用する場合は利用できないので注意が必要です。
特に承認されている場合を除き、ETCコーポレートカードは１台のETC車載器に固定になるわけです。

「ETC」は、Electronic Toll Collection Systemの略で、国土交通省が推進する高速道路交通システムの1種のノンストップ自動料金収受システムのことをいいますが、私は今回調べてみて初めて「ETC」が Electronic Toll Collection System の略語であることを知りました。
英文は結構ややこしいですね、「電子利用料金収集システム」ということでしょうか？（単語のイメージから適当に言ってます。）
話を本題に戻しましょう。
有料道路を通行する際に、料金所で停止をして料金の収受を行うことをなくすため車に取り付けたETC無線通信システムと料金所のシステムとの間で、必要なデータの交信を行い料金の決済を行うのが、このETCの特徴です。
調べてみると、ETCというのは「財団法人　道路システム高度化推進機構」の登録商標となっています。
2007年11月現在で、累計2000万台以上の車両にETC車載器が取り付けられているそうです。
利用率については、既に書いたとおりです。
ETC車載器の利用は、ETC車載器の着いた車両にETCカードを差し込み、ETCカードが認証されたときにETC利用ができるようになります。
決済の手段はこの差し込んだETCカードによる情報で行われることになりますので、万が一、ETC車載器でカードが認証されない場合は、ETC専用のレーンを通行しようとしても開閉バーが開かない、ということになり、場合によっては追突事故や車がバーの触れるなどの事故につながりますから、ETCカードはしっかり挿入しておかなければなりません。
何らかの事情で、ETCカートの認証ができていない場合や通信に異常があった場合は、一般又は一般／ETCレーンを通るようにします。
ETCシステムでのETCゲートの通過は、時速80ｋｍ/Hでも可能なように設計されていますが、通信用の電波の周波数帯はアマチュア無線などと共用しているために、カードの差し忘れ・認証の不備・混信などの通信不良で開閉ゲートが開かない場合があり得るため、時速20kmで通過するように定められているのです。
また一旦停止を必要とするスマートインターチェンジの実験も行われています。

国土交通省のデータによりますと、東日本高速、中日本高速、西日本高速、首都高速、阪神高速、本四高速におけるETC利用率は、平成20年8月22日～平成20年8月28日の1週間で平均73.6％だそうです。（出典はこちらのPDFです。）
そこで、自動車関連の最初にETCについて色々調べてみました。